Istoria mașinii de hârtie

Înainte de inventarea fabricării continue a hârtiei, hârtia a fost făcută în foi individuale prin amestecarea unui recipient cu pastă de pastă și fie turnându-l într-o sită de țesătură numită matriță de foaie, fie scufundarea și ridicarea formei de foaie din cuvă.. În timp ce încă pe țesătură în matriță, hârtia umedă este presată pentru a îndepărta excesul de apă și apoi foaia a fost ridicată pentru a fi atârnată peste o frânghie sau tijă de lemn pentru a se usuca la aer.. În 1799, Louis-Nicolas Robert din Essonne, Franţa, a primit un brevet pentru o mașină continuă de fabricat hârtie.[1] La acea vreme, Robert lucra pentru Saint-Lger Didot, cu care s-a certat pentru dreptul de proprietate asupra inventiei. Didot a crezut că Anglia era un loc mai bun pentru a dezvolta mașina. Dar în vremurile tulburi ale Revoluției Franceze, nu putea merge el însuși acolo, așa că și-a trimis cumnatul, John Gamble, un englez care locuiește la Paris. Printr-un lanț de cunoștințe, Gamble a fost prezentat fraților Sealy și Henry Fourdrinier, papetari din Londra, care a fost de acord să finanțeze proiectul. Gamble a primit brevet britanic 2487 pe 20 Octombrie 1801. Cu ajutorul în special al lui Bryan Donkin, un mecanic priceput și ingenios, o versiune îmbunătățită a originalului Robert a fost instalată la Frogmore, Hertfordshire, în 1803, urmat de altul in 1804. O a treia mașină a fost instalată la moara familiei Fourdrinier de la Two Waters. Familia Fourdrinier a cumpărat și o moară la St Neots, intenționând să instaleze două mașini acolo, iar procesul și mașinile au continuat să se dezvolte..
În SUA, prima mașină de hârtie înregistrată a fost Gilpin’s la Brandywine Creek, Delaware în 1817. Această mașină a fost dezvoltată și în Anglia, dar era o mașină de formare cu cilindru. Aparatul Fourdrinier a fost introdus în SUA în 1827.